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低碳时代渐行渐近
      (2009-7-13)
 

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  燃油税的征收箭在弦上,怎么省油成为每个开车人头大的事,低碳出行这个原本离我们并不算遥远的话题被推到了前台。看看下面几位省油达人的高招或许会给你些许启发——

  文/唐骋华 图/黄庆

  的哥有妙招

  出租车一天跑个三四百公里是家常便饭,而燃油税的重要目的之一即实现“多跑多付”,那么开车指标很硬的魏师傅,有何妙招呢?对此,他显得非常笃定。
  “阿拉对上海的道路勿要太熟哦,乘客一讲,脑袋里‘唰唰唰’,哪能走最划算,老早就一清两爽了。”首先,魏师傅会选择走两点之间最短的距离,路线短自然耗油少。但也不能拘泥于教条,高峰时段,主干道会比较拥堵,那不妨绕点道,因为频频刹车、启动反而更耗油。为了解路况,魏师傅总是将广播频率调至交通台,及时掌握资讯、随机应变。
  此外,路面也十分重要,不平整的路面对汽油的吞噬,同样严重。此时,魏师傅“老上海”的经验就发挥作用了,哪里有坑洼、哪里“陷阱”多,他“色了斯清”。有次乘客要从淮海路陕西南路赶到南市区,魏师傅立刻想到城隍庙一带正在整修,非常拥堵,于是他另辟蹊径,很快把乘客送到目的地。
  魏师傅透露,凭自己的机灵、经验和车技,至少能节约下30%左右的油费。他用朴实的话语,道出了征收燃油税的另一大目的:节油“级别”越高,越能从中受益。必须经常开车的人,如何尽量靠近“低碳出行”,魏师傅的亲历,会给人以启示。

  摩托车与汽车相结合

  尽管有车,使用率却并不高。更多时候,刘志东喜欢骑摩托车来来去去。
  刘志东的摩托相当拉风——三轮摩托,大名鼎鼎的长江750,喷上黑漆,尽显风范,就像“黑蝙蝠”。刘志东介绍,“黑蝙蝠”的排量只有汽车十分之一,耗油不多,每百公里6到7升;车速也不快,最快三四十码而已,很安全。
  刘志东从小酷爱摩托,他是先有摩托再有车。当初买车,自然有身价、面子等方面的考虑,“但是就像不结婚不知道婚后的烦恼,买了车才知道有车的麻烦。”10倍于“黑蝙蝠”的耗油量,让刘志东难以舒心;市区停车难,让刘志东虚火上冲。他那辆排量1.8L的汽车,渐渐越用越少、
  如今,刘志东的原则是能不开车就不开,减少向空气排污的机会。一定要开,时间上避开高峰,路程上进行分段。他住浦东,如果去浦西办事,就把车开到地铁口,接着乘公共交通。“在市区我绝对不开车,别说堵塞很费油,光说找不到停车位,不得不兜圈,那得浪费多少汽油和精力?”
  刘志东认为,征收燃油税不会对自己的出行造成不便,因为他早就很“低碳”了。相反,燃油税会促使“低碳出行”普及,考虑到摩托车的优点,不妨放宽限制,“当然,前提是符合国家排放标准。”

  换小车,迟购车

  媒体从业者唐先生有辆令人羡慕的豪车克莱斯勒3.5。这车是去年大学毕业的时候,家里送的毕业礼物。但是一直用得不多,大多都是开着单位的采访车出去采访。所以,这车也属于长期闲置型。只有周六周日,才会想到去开它溜达。燃油税一旦实施,如果去郊游,他说就会开另一辆小福特出去,增加小福特的使用频率。
  以赵伟的收入,购买一辆小排量车绰绰有余。不过先前,影响他决策的,主要不是收入,而是性格和气质。作为一名健身教练,赵伟强调力量、看重健壮的身躯。“一辆QQ从眼前开过,我老觉得它太小家子气,不够气派、不够味道。”赵伟喜欢厚实稳重的底盘、动力十足的马达、风驰电掣的速度。他最欣赏荣威、悍马。当然,梦想要受现实限制,以自己的实力,赵伟觉得买辆中档车还不错,“但排量要大”。
  征收燃油税的消息,让他把伸进钱包的手又缩了回来。
  此外,征收燃油税会对车主产生“心理作用”,赵伟的观念就发生了改变。购车和油费毕竟开销大,如果还买大排量,负担势必更重。因此尽量使用公交,买车也买小排量,比较适宜。

  把中档车开成了小型车

  作为“上海青年车友联盟”副秘书长,陈刚很早就注意“低碳出行”,并亲身履践。陈刚的座驾为桑塔纳3000,耗油量却低至POLO这种小型车的水平:市内道路8升/百公里,高速公路才五六升。而作者在车友论坛上发现,达到12升的也大有人在。
  陈刚苦心摸索、四处请教,终于把中档车开成了小型车。平日里,陈刚就经常和车友交流经验。他也神秘地向我透露些秘笈:
  “八不”:不懒惰,经常清理后备箱,去掉多余物品,一箱矿泉水的重量,每月就会多耗费1升油;不逞强,爬坡过程不硬撑,空转很耗油,尽量用中速爬坡,最省油;不急躁,出门提前几分钟,有利于错峰,以免频频启动造成浪费;不大气,早晚加油益处多,因为热胀冷缩,早晚温度较低时加油比白天高温时加油,同样剂量下加到的实际油量会多一些;不空转,停车一分钟熄火,空转3分钟可以让车行驶1公里,因此停顿过久,不如先熄火;不超速,中速行驶最省油,中速被称作“黄金转速”,耗油量最少;不变道,多变车道路程远;不盲目,外出计划线路图,以免多跑冤枉路。
  启动暖车:冷车启动时,发动机水循环系统中的水温为室温,且无法形成冷循环,会使燃油燃烧恶化,增加油耗和磨损。因此,发动机点火后应怠速运转1分钟,至水温到四五十度,或转速平稳至800转时,缓慢起步。
  起步时尽量避免踩油门:起步时猛踩油门一次,相当于耗费12毫升以上燃油。25秒将时速提高到30公里,油耗50毫升;45秒,油耗30毫升。
  堵车时空挡滑行:如果堵塞,可以让空挡发挥作用。即在一挡起步后迅速转为空挡,汽车仍能往前行驶。空踩油门一次,耗油约为6毫升。应合理控制油门与车速,此方法仅适用于手排挡汽车。
  据陈刚介绍,采用他们的方法,多则节油25%,一般也能节油15%-20%,“一辆中型车,每年可节省2000至4500元的费用。”陈刚很自豪,在省油知识领域,他可不是“省油的灯”。

  名词解释

  低碳出行

   即“低二氧化碳排放出行”的简称。飞机、汽车、摩托等使用汽油才能运转的交通工具,行驶时都会排放二氧化碳,排量越大,排放量越大。据统计,室内空气二氧化碳0.07%以下属清洁空气;0.07%~0.1%属普通空气;0.1%~0.15%属临界空气,人体开始感觉不适;0.15%~0.2%属轻度污染,超过0.2%属严重污染;0.3%~0.4%时人呼吸加深,出现头疼、耳鸣、血压增高等症状;达0.8%以上就会引起死亡。现在,二氧化碳排放已经成为环境的主要“杀手”之一,我们应该从自己做起,尽量使用“低碳”的交通工具,实现“低碳出行”。各种交通工具的排碳量依次为:飞机、大型汽车、小汽车、摩托车、公共汽车、无轨电车、地铁、轻轨、有轨电车、自行车(为0)。

 

 
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